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電子汽車(chē)衡系統(tǒng)接線(xiàn)有三點(diǎn)需要注意電子汽車(chē)衡系統(tǒng)的接地是非常重要的，既保護(hù)人身安全，又保證系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)的接地措施切不可輕視。一般地磅系統(tǒng)有兩個(gè)接地點(diǎn)，一個(gè)是磅房?jī)?nèi)的接地樁，使儀器儀表外殼接地；另一個(gè)是秤臺(tái)接地，用一根或數(shù)根接地電纜，將秤體與接地樁相連。對(duì)于多雷地區(qū)，建議設(shè)置避雷針，更有效的保護(hù)地磅系統(tǒng)，避雷針保護(hù)半徑a.接線(xiàn)盒內(nèi)的輸入、輸出線(xiàn)接好后，要擰緊、擰牢并密封接頭，放上干燥劑、做好防潮工作，然后才能固定接線(xiàn)盒盒板；b.對(duì)不同的稱(chēng)重傳感器，要根據(jù)不同的色標(biāo)區(qū)分輸...

電子汽車(chē)衡系統(tǒng)接線(xiàn)與接地電子汽車(chē)衡系統(tǒng)接線(xiàn)包括稱(chēng)重傳感器與接線(xiàn)盒的連接，接線(xiàn)盒與稱(chēng)重顯示儀表的連接，稱(chēng)重顯示儀表與打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)等設(shè)備的連接。1、稱(chēng)重傳感器與接線(xiàn)盒的連接將稱(chēng)重傳感器的電纜線(xiàn)穿越秤臺(tái)，經(jīng)密封接頭進(jìn)入接線(xiàn)盒內(nèi)，按照四芯或六芯電纜的不同色標(biāo)，或經(jīng)測(cè)量后按正負(fù)激勵(lì)電源、正負(fù)反饋、正負(fù)信號(hào)接到接線(xiàn)盒內(nèi)對(duì)應(yīng)的接線(xiàn)柱上。將傳感器剩余電纜用塑料扎帶綁好。2、接線(xiàn)盒與稱(chēng)重顯示儀表連接將屏蔽電纜線(xiàn)一端經(jīng)密封接頭進(jìn)入接線(xiàn)盒內(nèi)，各芯線(xiàn)接到接線(xiàn)盒內(nèi)對(duì)應(yīng)的接線(xiàn)柱上，另一端...

電子汽車(chē)衡系統(tǒng)配置的必要性說(shuō)明1、道閘配置本系統(tǒng)在秤臺(tái)入口和出口處各配有一個(gè)道閘。入口道閘的配置保證了電腦只有在讀到電子卡片的有效信息后再讓車(chē)輛上磅稱(chēng)重。出口道閘的配置只有在過(guò)磅完成后才允許車(chē)輛下磅。2、攝像機(jī)配置前后各配攝像機(jī)一臺(tái)，確保車(chē)牌能夠被抓拍下來(lái)。3、紅綠燈配置紅綠燈提示駕駛員目前是否可以上磅，只有在欄桿抬起時(shí)，綠燈才會(huì)亮。4、讀卡器讀卡器可以保證在有效距離2～3m內(nèi)（近距離為2cm）讀到電子卡片的數(shù)據(jù)。讀卡器放在距稱(chēng)臺(tái)4m左右的位置，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，可以讀到電子卡片的...

電子汽車(chē)衡整車(chē)的計(jì)量方法電子汽車(chē)衡計(jì)量方法每次地磅稱(chēng)量一節(jié)車(chē)輛的質(zhì)量。用整車(chē)計(jì)量方法，的電子汽車(chē)衡的臺(tái)面長(zhǎng)度。整車(chē)電子汽車(chē)衡計(jì)量方法適用于車(chē)型單一的廠(chǎng)礦線(xiàn)上。由于車(chē)輛品種繁多，規(guī)格不一、車(chē)身長(zhǎng)短差別很大，設(shè)在鐵路戰(zhàn)場(chǎng)的電子汽車(chē)衡臺(tái)面很難滿(mǎn)足各種不同車(chē)身長(zhǎng)度的車(chē)輛在聯(lián)掛情況下的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量。這是因?yàn)樗纫苁箊ui長(zhǎng)車(chē)輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架的四組車(chē)輪全部落在電子臺(tái)面上，又要考慮在地磅稱(chēng)量zui短車(chē)輛時(shí)，其前后聯(lián)掛車(chē)輛的車(chē)輪不能同時(shí)進(jìn)入臺(tái)面。按照目前電子汽車(chē)衡標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，100t電子汽車(chē)...

電子汽車(chē)衡磅體的種類(lèi)電子汽車(chē)衡（也叫電子汽車(chē)衡）主要由電器與磅體兩部分主成。作為秤的的*組成部分—秤臺(tái)，選用的材料及性能將會(huì)直接影響到地磅的壽命，什么樣的秤體才適合自己使用呢？這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)成為選購(gòu)地磅的關(guān)鍵因素之一。下面就以為例分析一下電子汽車(chē)衡秤體結(jié)構(gòu)分類(lèi)與性能：電子汽車(chē)衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤）1、槽鋼與U型鋼的對(duì)比為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢？下面為你一一道來(lái)：①先說(shuō)槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一...

電子汽車(chē)衡標(biāo)定以及角差的調(diào)節(jié)以電子汽車(chē)衡為例，角差調(diào)節(jié)是一個(gè)非常重要的步驟。衡器檢定規(guī)程中做出了明確的要求，使用大質(zhì)量的砝碼要比使用小質(zhì)量砝碼組合的效果好。若用大砝碼應(yīng)放在區(qū)域中心位置，若用小砝碼應(yīng)均勻分布。N個(gè)承重點(diǎn)的秤，將zui大稱(chēng)量1／（N一1）的砝碼分別放置在1／N承重臺(tái)板的面積上進(jìn)行偏載檢定。對(duì)于承受偏載量較小的承載器（如料斗秤），在每個(gè)承重點(diǎn)上要施加約等于zui大稱(chēng)量的1／10。目前模擬式稱(chēng)重傳感器是依靠接線(xiàn)盒的電位器來(lái)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方式分為兩種：供橋信號(hào)調(diào)節(jié)和輸出信...

電子汽車(chē)衡稱(chēng)重軟件技術(shù)幾個(gè)方面主要用在三個(gè)方面，即物流方面的電子汽車(chē)衡、軌道衡稱(chēng)重軟件、工業(yè)控制集成系統(tǒng)中的嵌入式稱(chēng)重軟件以及綜合性稱(chēng)重管理軟件。通過(guò)電子汽車(chē)衡稱(chēng)重軟件的使用，提高了工作效率、防作弊、維護(hù)了企業(yè)利益。但是，還存在三個(gè)問(wèn)題，一是起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，二是稱(chēng)重軟件的費(fèi)用較高，領(lǐng)導(dǎo)不夠重視，舍不得投入，三是開(kāi)發(fā)難、標(biāo)準(zhǔn)化較差、實(shí)施難、維護(hù)成本高等問(wèn)題。其次是在工業(yè)以太網(wǎng)和工業(yè)控制總線(xiàn)技術(shù)方面，都取得了較好的進(jìn)展。比如“基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的分布式電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)”。該系統(tǒng)...

電子汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表的選擇和故障檢測(cè)當(dāng)選用多只稱(chēng)重傳感器做為一個(gè)稱(chēng)重系統(tǒng)時(shí)，必須考慮它采用什么樣的工作方式。工作方式的確定就必須與電子汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表的選擇有關(guān)，即稱(chēng)重傳感器的有關(guān)技術(shù)參數(shù)必須與儀表的有關(guān)技術(shù)參數(shù)匹配。以目前采用的并聯(lián)工作方式稱(chēng)重系統(tǒng)為例，它要求系統(tǒng)實(shí)際zui大電流必須小于電子汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表的的zui大供橋電流。電子汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表一般由模擬電路和數(shù)字電路兩部分組成。模擬電路包括電源、前置放大器、濾波器、A／D轉(zhuǎn)換等；數(shù)字電路包括主處理器、協(xié)處理器、各種存儲(chǔ)器、鍵盤(pán)...